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力挺台積電！車用晶片客戶稱絕不跑單 但材料恐陷缺貨危機

全球晶圓代工產能塞爆，主要是車用晶片等需求龐大難以消化，美國、德國、日本等國也向台灣政府喊話，希望能讓台積電等晶圓代工廠的生產線增加，對此，場域可編程邏輯閘陣列（FPGA）大廠賽靈思警告，除了晶圓代工，其他材料也可能開始短缺，包括IC封裝會使用到的基板。據日經亞洲評論報導，賽靈思執行長 Victor Peng指出，他希望產能嚴重短缺的問題不會持續延燒，但就目前市場情況來看，可能晶圓代工產能滿載的問題會拖個一整年時間。Victor Peng警告，不只是矽晶圓、晶圓代工，甚至連後段製程的封裝也會受到影響。報導指出，包括ABF載板等材料也會陷入短缺，汽車、伺服器與基地台的高階晶片在進行封裝時，都會使用這種材料。業界透露，目前ABF載板的交貨時間已經推遲超過30周。供應鏈高層表示，由於AI、5G等應用領域需要龐大晶片，許多ABF載板早就供不應求，加上車用晶片急拉貨，讓這些廠商的產能跟不上進度。台灣4日發生火警的欣興，就是ABF載板供應大廠，為台灣晶圓代工二哥、晶圓二線廠聯電的責任企業，欣興早年一度為印刷電路板（PCB）的市占率龍頭，如今仍為該產業前五大廠商。 Victor Peng提到，賽靈思不會漲價，旗下的高階晶片全部都由台積電代工生產，只要台積電仍是晶圓代工領域的領導者，賽靈思就絕對不會轉單。賽靈思目前為Subaru、Daimler等許多汽車公司的供應商。對於晶片需求爆量，市場傳聞AMD可能考慮會把部分給台積電的訂單轉至三星電子。美國行動裝置處理器大廠高通去年發布的5G旗艦級處理器S888，由三星5奈米製程代工，卻傳出過熱、效能不如預期等消息，今年在台灣IC設計大廠聯發科推出以台積電6奈米製程的5G旗艦級處理器天璣1200與天璣1100之前，則是推出採用台積電7奈米製程的S870。三星甚至在去年以8奈米製程，接下NVIDIA新一代3款RTX 30系列顯卡，也同樣傳出問題，AMD這次可能轉單的消息是由韓媒透露，真實情況將待市場進一步釐清。至於其他車用晶片供應商，包括意法半導體（STMicroelectronics）、恩智浦半導體（NXPSemiconductors）、瑞薩電子（Renesas）都已經通知客會提高報價。至於台美供應鏈合作論壇將於5日登場，消息指出，包括台積電、聯發科、聯電、旺宏、半導體協會等巨頭均會出席，經濟部僅承認會聚焦在半導體產業，細節不便公布。(中時新聞網)

華郵：夾在政治和疫情中間 台灣拒用陸疫苗

在世界各國政府都亟欲獲得2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫苗之下，「華盛頓郵報」點名台灣、烏克蘭和伊朗，他們不僅拒絕使用對手生產的疫苗，甚至下令禁止進口。「華盛頓郵報」（The Washington Post）報導，台灣官員去年就表明不會買中國製疫苗，近期當局更重申禁止進口這些疫苗，並警告在中國施打疫苗的台灣民眾返台不能免除隔離。烏克蘭近期禁止俄羅斯製疫苗，儘管同儕審查的數據顯示，俄國研發的「衛星-V」（Sputnik V）有效性相當高。另外一方面，伊朗政府已經禁止美國和英國製的疫苗，但批准衛星-V。這與疫苗民族主義的邏輯相反。疫苗民族主義指的是，強國會盡可能囤積疫苗以擺脫疫情。目前超過50個國家已經為民眾施打8000多萬劑疫苗，部分國家接種速度遙遙領先。不過台灣、烏克蘭和伊朗尚未正式展開施打疫苗計畫。儘管台灣成功防疫廣泛獲得全球認可，但烏克蘭和伊朗疫情嚴重且許多人病歿。美國智庫「外交關係協會」（Council on Foreign Relations）高級研究員(廾一田八)延中說：「這結合了政治考量以及對疫苗效力和安全性的擔憂，無論他們是否有（購買疫苗的）選擇。」烏克蘭前衛生副部長科夫托努克（Pavlo Kovtoniuk）表示，基輔當局擔心俄國疫苗不僅關乎政治，還是國家安全的議題。科夫托努克說：「過去數十年來，尤其是7年前不宣而戰的戰爭期間，烏克蘭充分了解什麼是混合戰。」(中央社)

NBA》全明星首周票選 KD詹皇暫居分區首位

Nets‘ Kevin Durant and Lakers‘ LeBron James lead the NBA’s first All-Star fan voting returns. Warriors’ Stephen Curry and Wizards’ Bradley Beal join Durant and James as leaders at positions. pic.twitter.com/ukvOeyx49H— Shams Charania (@ShamsCharania) February 4, 2021 NBA官方5日公布了今年全明星賽首次票選結果，分別暫時位居東、西區「票王」的球星是籃網前鋒「KD」杜蘭特與湖人前鋒「小皇帝」詹姆斯，票選首周只有3名球星票數超過200萬張，依序分別是杜蘭特、詹姆斯與勇士後衛柯瑞。儘管受到新冠疫情影響，2021年全明星賽直到今天才確定3月8日於亞特蘭大舉辦，根據《The Athletic》權威記者查拉尼亞爆料，今年全明星賽票選數量仍比去年增長了70％，這次票選將於16日結束，東、西區先發球星名單19日公布。目前整個聯盟拿到最多票數的球星，還是杜蘭特的230萬2705張票，讓他穩居東區票王，更在東區前場領先排名第2的公鹿「字母哥」阿提托康波50幾萬票，暫居東區前場第3的是七六人中鋒恩比德，東區後場前兩名是畢爾與厄文。至於西區票選狀況，詹姆斯拿下228萬8676張票暫居西區票王，排在西區前場第2的是金塊中鋒約基奇的147萬7975票，西區前場第3是快艇前鋒里歐納德，西區後場暫居第1的是柯瑞的211萬3178票，西區後場第2是獨行俠後衛東契奇。

影》穿太兇影響搭機 大胸女模爆氣控訴遭空姐歧視強迫穿衣

澳洲女模埃莉諾日前穿著細肩帶短版上衣、露出豐滿上圍搭乘飛機，登機時竟遭到空姐攔阻，要求穿上亮色安全背心遮住上半身，她事後爆氣痛罵遭航空公司歧視胸部太大，自覺備受羞辱。 訂閱影音： 中時新聞網一名澳洲女模日前穿著細肩帶短版上衣搭乘飛機，可能因為衣服尺寸略小，讓她上圍看起來相當豐滿，登機時竟遭到空姐攔阻，要求穿上亮色安全背心遮住上半身，女模事後爆氣痛罵遭航空公司歧視胸部太大，自覺備受羞辱。綜合英國《太陽報》（The Sun）、《每日鏡報》（Daily Mirror）報導，澳洲女模埃莉諾（Isabelle Eleanore）1日晚和丈夫搭乘廉價航空捷星航空（Jetstar）國內線班機，準備從黃金海岸飛往墨爾本，當他們拿出登機證準備登機時卻遭到空姐攔阻。 在 Instagram 查看這則貼文 ISABELLE（@isabelle.eleanore）分享的貼文 空姐詢問埃莉諾是否有帶套頭毛衣，埃莉諾以為空姐是關心她，擔心她在機上會覺得冷，沒想到空姐接著說，「妳不能穿這樣上機，妳不能只穿比基尼」，埃莉諾回應「這不是比基尼」，「是一件上衣。」她當天上半身穿著一件黑色背心式短版上衣，下半身搭牛仔褲。由於他們的手提行李中並沒有任何一件衣物，空姐因此找來一件亮黃色安全背心要挨莉諾穿上，以遮住她的上半身，埃莉諾回憶空姐遞給她背心時，手還指著她的胸部，吐出「比較合適」一詞。她說空姐的反應就像很驚訝居然沒人在出境前提醒她，「她看著我的時候感覺就像對我很反感。」 在 Instagram 查看這則貼文 @jeremy.hhp 分享的貼文 擔心被拒絕登機，埃莉諾最後勉為其難地穿上安全背心，她回憶自己穿著背心穿過走道來到座位時，許多人眼睛都盯著她看，她感覺自己被歧視、羞辱、相當困窘，因為大家都在看著她。埃莉諾不認為自己當天的穿著不合適或是太過暴露，尤其被空服員攔下前，先前一共遇到8名空服員、地勤人員，沒有一個人點名她的衣著不妥。 在 Instagram 查看這則貼文 ISABELLE（@isabelle.eleanore）分享的貼文 她也在個人Instagram帳號上發文痛批捷星航空，認為到現在還要因為衣著、裸露皮膚等被公開羞辱，是一件相當過時、歧視的事。她認為因為自己胸部太大才受到這樣的對待，「很明顯我的上衣太小件，我必須要遮好才能上機，如果我是小胸女，他們就不會說什麼。」「他們強迫我穿上安全背心，我是迷失了嗎？現在是1921年還是2021年？」根據捷星航空官網建議，乘客應避免穿著帶有冒犯字眼、圖片、符號、標語等衣著，如果違反規定，航空公司人員將會要求乘客遮住這些符號。不過官網上並沒有關於穿著短版上衣的規定。事後捷星航空也聯繫上埃莉諾親自向她致歉，強調公司沒有關於短版上衣的規定，一切都是誤會，已經重新提醒當天處理整件事的空服員。 文章來源：Model told to 'cover up' on plane because outfit was 'inappropriate for flying'文章來源：LOOKING FLY Mortified model told to ‘cover up’ on plane with hi-vis jacket because her outfit was ‘inappropriate for flying’(中時新聞網)

傳陸施壓 斯里蘭卡退出與印度日本開發碼頭

斯里蘭卡政府最近傳在中國威脅下，退出與印度和日本合作的可倫坡港東貨櫃碼頭開發計畫。印度外交部表示，印度正與斯里蘭卡就此事及履行國際承諾的重要進行談判。斯里蘭卡昨天慶祝第73屆獨立日，但外界更關注的是關係到中國、印度與日本在南亞國家競逐影響力的可倫坡港（Colombo Port）東貨櫃碼頭開發案問題。斯里蘭卡媒體報導，在斯里蘭卡23個港口工會不斷反對之下，斯里蘭卡政府2日決定退出與印度阿達尼集團（Adani Group）及日本合作的可倫坡港東貨櫃碼頭開發計畫，打算投入8億美元獨自開發，但改與印度和日本合作開發西貨櫃碼頭。不過，印度媒體News 18引述可靠消息來源指出，中國才是斯里蘭卡政府做出獨自開發可倫坡港東貨櫃碼頭的幕後推手。報導說，為與印度和日本兩個傳統競爭對手作對，中國對分別擔任斯里蘭卡總統和總理的拉賈帕克薩兄弟（Rajapaksa brothers）施加巨大壓力，要求斯里蘭卡退出與印度、日本合作可倫坡港東貨櫃碼頭開發計畫。此外，中國駐斯里蘭卡大使館也透過資助，鼓動20 多個當地港口工會反對斯里蘭卡與印度、日本合作開發可倫坡港東貨櫃碼頭計畫，展開示威活動。由於斯里蘭卡無法償還積欠中國的鉅額債務，2017 年允許中國招商集團取得全球最繁忙港口之一的赫班托達港（Hambantota Port）99年經營權，以代替償債；但在平衡中國強大影響力考量下，斯里蘭卡又與印度、日本合作開發可倫坡港的碼頭，引起中國關切。印度智庫政策研究所（Society for Policy Studies）所屬「南亞觀察」（South Asia Monitor）網站也引述沒有具名的印度外交界人士指出，印度強烈認為，中國機構正在為反對可倫坡東貨櫃碼頭開發案提供資金。在斯里蘭卡政府宣布退出與印度、日本合作開發可倫坡港東貨櫃碼頭後，印度和日本都要求斯里蘭卡政府應該兌現三國合作開發東貨櫃碼頭的承諾，而非以西貨櫃碼頭開發案來替代。印度外交部發言人斯里瓦斯塔瓦（Anurag Srivastava）昨天表示，印度在斯里蘭卡投入的基礎設施發展，是一項互利互惠的議案，印度正與斯里蘭卡就可倫坡港東貨櫃碼頭的開發與營運，以及履行國際承諾的重要性進行談判。(中央社)